Kako prodaja električnih vozila raste, a automobili postaju sve teži, parkirne garaže će se morati promijeniti

KLJUČNE TOČKE

• Parkirne garaže (poznate kao višekatna parkirališta u Ujedinjenom Kraljevstvu) jedno su područje na kojem se očekuje da će širenje električnih vozila i većih vozila imati utjecaja.
• "Ovo dodatno opterećenje i promjenjivi zahtjevi za sigurnost od požara razmatraju se ne samo za nova parkirališta, već i za postojeće strukture", rekao je Institucija građevinskih inženjera sa sjedištem u Londonu.
• Više od 10 milijuna električnih automobila — brojka koja uključuje plug-in hibride i električna vozila na baterije — prodano je 2022. godine, prema Međunarodnoj agenciji za energiju.

Vožnja se mijenja. Danas su hibridi i čisto električna vozila uobičajena pojava diljem svijeta, a ukupna veličina i težina automobila – bilo da su potpuno električni ili koriste motore s unutarnjim izgaranjem – raste.

Od dostupnosti mjesta za punjenje električnih vozila do razine buke, novi dizajni i tehnologije već su stvorili niz problema kojima će se trebati pozabaviti u godinama koje dolaze.

Parkirne garaže (poznate kao višekatna parkirališta u Ujedinjenom Kraljevstvu) jedno su područje na kojem se očekuje da će širenje električnih vozila i većih vozila imati veliki utjecaj.

Ranije ove godine, Institucija građevinskih inženjera sa sjedištem u Londonu objavila je ažurirane smjernice za projektiranje parkirališta.

Dokument širokog raspona pokriva sve strukture u kojima se automobili mogu parkirati - uključujući one na više razina, pod zemljom ili unutar stambenih i uredskih zgrada - te kako su projektirane, izgrađene i održavane. Smjernice su napisane za sve dionike uključene u projektiranje parkirališta.

Jedan potencijalni problem odnosi se na opterećenje onoga što vozimo. Prema instituciji, prosječna težina vozila porasla je s 1,5 metričke tone 1974. godine na gotovo 2 metričke tone 2023. godine.

Pročitajte više o električnim vozilima, baterijama i čipovima na CNBC Pro

Analitičari navode 2 dionice koje će igrati industriju punjenja električnih vozila vrijednu 104 milijarde dolara — jednoj daje 95% prednosti

Cathie Wood obožavateljica je ove AI tvrtke i kaže da će 'AI revolucija' 'promijeniti sve'

Kineska igra električnih automobila napreduje. Jedna se dionica ove godine udvostručila

U priopćenju se navodi da je razlog povećanja težine "zbog električnih i hibridnih baterija i povećanja veličine automobila".

"Ovo dodatno opterećenje i promjenjivi zahtjevi za sigurnost od požara razmatraju se ne samo za nova parkirališta, već i za postojeće strukture", dodaje se.

Govoreći za CNBC, Chris Whapples, suradnik te institucije i suradnik u smjernicama kao autor i nadzorni konzultant, rekao je da neki od vrhunskih izvršnih automobila na tržištu i SUV-ova dugog dometa sada dolaze u težini većoj od tri metričke tone.

Kada su smjernice objavljene u lipnju, bilo je puno fokusa na potencijalno urušavanje nekih parkirališta pod težinom težih vozila.

"To je nešto što moramo razmotriti, ali ne smijemo biti previše zabrinuti", rekao je Whapples za CNBC.

"Ono što treba imati na umu je da su oni koji uzrokuju štetu, ako želite, teška vozila - ne vozila koja su teža nego što su bila prije 40 godina, ali još uvijek unutar kapaciteta dizajna za parkirališta," nastavio je objašnjavati.

Potonji tip vozila je još uvijek u većini, rekao je. Ipak, trend većih vozila ne pokazuje znake popuštanja.

"Sada vidimo sve veći broj SUV-ova, velikih izvršnih automobila - i onih na fosilna goriva i baterija - i kamioneta, koji su neizmjerno teški."

Odabir dionica i trendovi ulaganja s CNBC Pro:

'Fenomenalna' dionica: ovaj upravitelj bogatstva izgleda super jeftino, kaže vrijedni ulagač

Voditelj portfelja s boljim rezultatima navodi 5 svjetskih dionica s popustom za kupnju

Goldman kaže da će dionice ove globalne platforme za dostavu porasti preko 100%

Veteran EM investitor Mark Mobius otkriva 2 tehnološka diva koji su ključni za svaki portfelj

Kumulativno opterećenje ovih vozila u parkirnim garažama moglo bi predstavljati određeni izazov u određenim okolnostima.

"Ako je jedan kamionet znatno preopterećen, a to parkiralište slabo, to je potencijalna katastrofa koja se čeka", rekao je Whapples. Planiranje i priprema su, stoga, ključni — stoga ažurirane smjernice.

"Rekli smo da kao industrija zapravo moramo provjeriti svoja parkirališta i osigurati da se to neće dogoditi", rekao je Whapples. "Jer ono što želimo je da javnost zadrži povjerenje u naša parkirališta i građevinske inženjere."

Jedan od načina da se to učini je da se osigura strukturna procjena garaža.

"Ako nije dovoljno jak, onda će ga trebati ojačati", dodao je. "Možda ne treba posvuda ojačati, možda su to samo pojedinačni elementi."

Ako se ova opcija pokaže "pretjerano skupom", Whapples je rekao da bi vozila potencijalno mogla biti pregledana prije ulaska u te garaže. Drugo moguće rješenje je ostanak "teškaša" u parteru.

Zaštita od požara i prskalice

Kada je riječ o električnim vozilima, još jedno područje koje zabrinjava odnosi se na sigurnost od požara. To je zato što iako požari na električnim vozilima nisu česti, njihovo gašenje može biti izazovno.

"Zapravo ugasiti požar u EV-u je vrlo, vrlo teško - osobito ako je baterija u plamenu, jer imate toliko energije koja je zaključana", rekao je Whapples.

Nastavio je naglašavati potencijalno ključnu ulogu koju bi sustavi prskalica mogli imati u budućnosti, posebno u podzemnim objektima.

"Iako sustav sprinklera neće ugasiti požar u automobilu, smanjit će brzinu širenja unutar parkirališta, tako da stalno ... 'gasi' automobil pored onog koji gori i sprječava da se taj zapali vatra."

To bi vatrogasnoj službi trebalo dati vremena da stigne na mjesto i ugasi plamen.

Dobijte više od CNBC-a. Najnovije vijesti i ažuriranja na Telegramu.

Iako su požari električnih vozila "zabrinjavajući", Whapples je istaknuo da vozila koja koriste benzin također imaju potencijal zapaliti se i stvoriti izazovne situacije.

Nije 'anti-EV'

Rasprave o tome kako se parkirališta i garaže trebaju promijeniti kako bi se prilagodile novim vrstama i veličinama vozila šire se izvan Ujedinjenog Kraljevstva

U veljači 2023. Europska komisija, izvršni ogranak EU-a, pokrenula je radnu skupinu usmjerenu na razvoj događaja u vezi s "od požara sigurnim postavljanjem točaka za punjenje u natkrivenim parkirnim garažama".

AVERE, Europsko udruženje za elektromobilnost, zajedno s Komisijom vodi radnu skupinu.

U priopćenju poslanom CNBC-u, organizacija sa sjedištem u Bruxellesu rekla je da radna skupina "ima za cilj stvoriti smjernice koje će pomoći nacionalnim i lokalnim vlastima u provedbi pravila za dobrodošlicu električnim vozilima na natkrivenim parkiralištima uz održavanje sigurnosti od požara".

U izjavi se također navodi da nam "porast e-mobilnosti … pomaže u ublažavanju klimatskih promjena i postavlja nova pitanja, uključujući težinu i utjecaj na parkirališta."

Mjesta za punjenje i parkiranje električnih vozila na lokaciji u Engleskoj. Broj električnih vozila na našim cestama raste, stvarajući izazove i prilike za dizajn parkirališta.

Dana Kenedy|Istock|Getty Images

Između ostalog, AVERE je naglasio važnost uspostavljanja rasprave koja uključuje širok raspon dionika — od operatera parkirališta i vatrogasaca do predstavnika električnih vozila, osiguravatelja i tvrtki koje proizvode i upravljaju punjačima.

"Ne postoji univerzalno rješenje za rješavanje problema požarne sigurnosti i povećanja težine/veličine za sve zgrade", navodi se u priopćenju. "Lakše je promijeniti strukturu budućih parkirališta, ali postojeća parkirališta predstavljaju drugačiji izazov."

"S obzirom na to, moramo osigurati da pravila za postojeće zgrade pronađu pravu ravnotežu kako bi se omogućilo operaterima parkirališta da njima upravljaju po razumnoj cijeni uz povećanje sigurnosti od požara."

Više od 10 milijuna električnih automobila — brojka koja uključuje plug-in hibride i električna vozila na baterije — prodano je 2022. godine, prema Međunarodnoj agenciji za energiju.

Gledajući unaprijed, organizacija sa sjedištem u Parizu, koju mnogi smatraju autoritetom za energetsku tranziciju, procjenjuje da će gotovo jedan od pet novih automobila prodanih ove godine biti električni.

Vrativši se u Ujedinjeno Kraljevstvo, Chris Whapples želio je sagledati širu sliku. "Institucija građevinskih inženjera, a posebno ja, nismo protiv EV-a", rekao je.

"Stvarno pokušavamo omogućiti nova parkirališta da se zapravo nose s električnim vozilima i općim povećanjem veličine vozila u svim segmentima."

"Dok svijet prihvaća električna vozila i veće automobile, parkirne garaže suočavaju se s novim izazovima. Naši najsuvremeniji EV osigurači su

dizajniran da osigura sigurnost i učinkovitost u ovom krajoliku koji se razvija. S povećanjem veličine i težine vozila, naši osigurači pružaju pouzdanost i zaštitu potrebnu za ove moderne parkirne objekte. Shvaćamo važnost zaštite od požara i predani smo podršci prijelaza na električnu mobilnost.