Tehnološke inovacije predvode zeleni razvoj industrije novih energetskih vozila

Posljednjih godina automobili se ubrzano ponavljaju, a nova energetska vozila uvela su zlatno razdoblje razvoja.

 

"moja zemlja zadržala je trend rasta velikih brzina u novim energetskim vozilima. U prva tri kvartala ove godine prodaja je dosegla 6,278 milijuna vozila, što je povećanje od 37,5% u odnosu na prethodnu godinu, a stopa prodora na tržište dosegla je 29,8% . Trenutno je globalna prodaja novih energetskih vozila akumulirala više od 37,7 milijuna vozila, a moja zemlja ima oko 22,5 milijuna vozila." Nedavno je ovo rekao Wan Gang, potpredsjednik 13. Nacionalnog odbora Kineske narodne političke savjetodavne konferencije i predsjednik Kineske udruge za znanost i tehnologiju, na Petoj svjetskoj konferenciji novih energetskih vozila.

 

Nakon više od 20 godina uspona i padova, moja je zemlja krenula uspješnim putem predvođenja razvoja novih energetskih vozila sa znanstvenim i tehnološkim inovacijama. Ali također moramo vidjeti da se industrija novih energetskih vozila u mojoj zemlji suočava s nekim problemima i izazovima. Kako bi se u budućnosti trebala razvijati nova energetska vozila da bi se postigla zelena i niskougljična transformacija?

 

 

Godine 2001. moja je zemlja pokrenula veliki znanstveni i tehnološki projekt za električna vozila. Stručna skupina kreativno je predložila sveukupni raspored istraživanja i razvoja "tri vertikale i tri horizontale", koji su postali "četiri grede i osam stupova" novih energetskih vozila moje zemlje.

 

"U procesu razvoja novih energetskih vozila, dajemo punu ulogu novom nacionalnom sustavu i formiramo zajedničku snagu 'vlade, industrije, akademske zajednice i istraživanja' za promicanje novih energetskih vozila moje zemlje od nule. S ustrajnošću i ustrajnošću desetogodišnjeg teškog rada, ustrajali smo u rješavanju ključnih temeljnih tehnologija." Chen Jiachang, član Voditeljske skupine stranke i zamjenik ministra Ministarstva znanosti i tehnologije, rekao je.

 

Nakon godina neprekidnih napora, kineska industrija novih energetskih vozila postigla je pozitivne rezultate, uz snažnu vitalnost inovacija, učinkovito poboljšanje tehničke razine i kontinuirano širenje tržišne razmjere. Naš proizvod New Energy Vehicle Aluminium Battery Case pruža jako sigurnosno jamstvo za stabilan razvoj novih energetskih vozila i ima nezamjenjivu ulogu u promicanju razvoja kineske industrije novih energetskih vozila.

 

 

"U 2023. obujam proizvodnje i prodaje bit će blizu 10 milijuna, a najveće svjetsko potrošačko tržište novih energetskih vozila bit će kultivirano i formirano. Uspostavljen je učinkovit i koordiniran industrijski sustav koji je dao snažan zamah transformaciji elektrifikacije globalne automobilske industrije." Xin Guobin, član Voditeljske skupine stranke i zamjenik ministra Ministarstva industrije i informacijske tehnologije, rekao je.

 

Po mišljenju Xin Guobina, nova energetska vozila integriraju umjetnu inteligenciju, internet, velike podatke i druge transformativne tehnologije. Industrijski lanac i lanac vrijednosti nastavljaju se širiti na transport, energiju, informacije i komunikacije i druga područja. Sadašnja industrijska ekologija preoblikuje se na svestrani način. Ubrzavanje izgradnje nove ekologije automobilske industrije nije samo inherentan zahtjev za industrijskom tehnološkom promjenom, već i izvor snage za budući razvoj industrije. Naše novo aluminijsko kućište za energetsku bateriju može se dobro koristiti u industrijama kao što su transport, energija, fotonaponska pohrana energije i može pružiti različita rješenja za različite litijeve baterije.

 

 

 

Posljednjih godina znanstvene i tehnološke inovacije moje zemlje na visokoj razini u novim energetskim vozilima bile su izvanredne, ali kako bismo išli dalje i stvorili međunarodnu konkurentsku prednost, potrebno je probiti neke ključne tehnologije.

 

Nove "tri horizontale" predstavljaju zajedničke ključne tehnologije za budući razvoj novih energetskih vozila. Prvi je učinkovit i siguran automobilski baterijski sustav; drugi je nova generacija nove energetske arhitekture šasije vozila; treći je inteligentni sustav vožnje koji integrira vozilo, energiju, cestu i oblak. Novo energetsko aluminijsko kućište baterije može pružiti dobre performanse u sustavu baterije, a korišteni visokokvalitetni aluminijski materijal jamči otpornost na koroziju i rasipanje topline baterije.

 

"Potrebno je proučiti i razviti novu energetsku elektroničku arhitekturu koja integrira energetski sustav, pogonski sustav, aktivni ovjes i šasiju kako bi se poboljšala kompaktnost i integracija cjelokupnog elektroenergetskog sustava. Što se tiče razvoja dijelova i sklopova, potrebno je postići tehničke inovacije u ključnim komponentama kao što su kočnica s žičanim upravljanjem, upravljač s žičanim upravljanjem i aktivni ovjes." Wan Gang je naglasio da postoji i vrlo važan zadatak, a to je ubrzanje razvoja inteligentnih umreženih operativnih sustava.

 

Jedna od poteškoća koju inteligentna vožnja treba prevladati jest kako automobilu pružiti iskustvo vožnje temeljeno na prometnim pravilima. "Trenutačno istražujemo kolaborativno rješenje za vožnju automobil-cesta-oblak koje se temelji na generativnoj umjetnoj inteligenciji (AIGC), to jest, kroz kombinaciju opće inteligencije i posebne inteligencije, kroz ravnotežu vođenja znanja i pogona podataka, kroz koordinacijom inteligencije oblaka i inteligencije vozila, postupno ćemo postići integraciju od kraja do kraja." Predstavljen Wan Gang.

 

Chen Jiachang naglasio je da dok globalna nova energetska vozila ulaze u novu eru brzog razvoja, moramo se pridržavati uspješnog iskustva, dalje jačati ključna tehnološka istraživanja, jačati međunarodnu znanstvenu i tehnološku suradnju i ustrajati u temeljnim istraživanjima kako bismo konsolidirali budući razvojni temelj industriju, dodatno proširiti razvojni prostor industrije novih energetskih vozila i pružiti znanstvenu i tehnološku podršku za globalni zeleni i niskougljični razvoj.

 

 

 

automobilska industrija moje zemlje aktivno promiče istraživanje ključnih pitanja "dvostrukog ugljika". Usredotočujući se na ključna pitanja kao što su granice i metode procjene emisije ugljičnog dioksida u automobilskoj industriji, ciljevi smanjenja emisije ugljičnog dioksida i putovi provedbe te zaštitne mjere politike niskog ugljika, više odjela provelo je opsežna i detaljna istraživanja i rasprave, formirajući konsenzus o razvoju automobilske industrije prema zelenoj i niskougljičnoj transformaciji i sastavljanje "Mape razvoja zelene i niskougljične automobilske industrije 1.0". Novo energetsko prizmatično kućište baterije od aluminijske legure aktivno provodi "dvostruko smanjenje emisije ugljika" i također uključuje koncept zaštite okoliša u visokokvalitetnoj proizvodnji.

 

Li Jun, akademik Kineske inženjerske akademije i počasni predsjednik Kineskog društva automobilskih inženjera, vjeruje da zeleni i niskougljični razvoj budućih automobilskih proizvoda treba obratiti pozornost na dva aspekta: prvo, potrebno je promicati transformacija tradicionalnih energetskih sustava s motorima s unutarnjim izgaranjem kao jezgrom u niskougljične i nulte ugljične emisije; drugo, potrebno je nastaviti širiti tržište novih energetskih vozila, smanjiti potrošnju energije električnih vozila na 100 kilometara i dalje promicati visokokvalitetni razvoj elektrifikacije. U proizvodnom procesu, aluminijska baterijska kutija pridržava se koncepta zelene, niske razine ugljika, uštede energije i smanjenja emisija kako bi se postigao najveći stupanj ekološke prihvatljivosti.

 

U ožujku 2022. objavljen je "Srednjoročni i dugoročni plan razvoja industrije vodikove energije (2021-2035)", u kojem se pojašnjava da je vodikova energija važan dio budućeg nacionalnog energetskog sustava i važan prijenosnik za postizanje zelene i niskougljične transformacije.

 

Prema Wan Gangovom mišljenju, trenutna poteškoća industrije vodikove energije još uvijek je u transportu vodika. Trošak prijenosa vodika i dalje je važan trošak.

 

 

Wan Gang je naglasio da bismo izgradnju gradskog klastera za demonstraciju rada vozila s gorivnim ćelijama trebali shvatiti kao priliku za promicanje temeljne tehnološke inovacije energije vodika i vozila s gorivnim ćelijama, povezivanje "autoceste energije vodika" i promicanje operacija na međuregionalnoj razini . U isto vrijeme, moramo racionalno rasporediti i izgraditi pogone za vodikovu energiju, izgraditi "koridor za vodikovu energiju" i formirati sveobuhvatan i opsežan veliki pokazni projekt transporta vodikove energije.

Promicanje zelenog i niskougljičnog razvoja automobilske industrije sustavan je projekt koji je naporan, složen i dugoročan. Našu novu energetsku aluminijsku laminatnu vrećicu za litij-ionske baterije pozdravljaju mnoge robne marke u automobilskoj industriji, a cijeli proces od odabira materijala do pakiranja pridržava se ekoloških i niskougljičnih principa.

 

„Suočeni s velikim izazovima koje klimatske promjene donose ljudskom opstanku i razvoju, moramo i dalje nepokolebljivo promicati znanstvene i tehnološke inovacije visoke razine u novim energetskim vozilima, kontinuirano produbljivati ​​pragmatičnu suradnju u svim aspektima i pridonositi većim naporima za daljnje ubrzanje sveobuhvatni tržišno orijentirani razvoj novih energetskih vozila i podrška ostvarenju globalnih ciljeva ugljične neutralnosti prema planu." rekao je Chen Jiachang.

 

 

Naše Aluminijska torbica za EV baterijuizrađen je od materijala od aluminijske legure visoke čvrstoće kako bi se osigurala izvrsna mehanička svojstva i izdržljivost. Oklop je precizno dizajniran da zadovolji stroge inženjerske standarde i učinkovito štiti unutarnje komponente baterije od utjecaja vanjskog okruženja. Njegova izvrsna toplinska vodljivost pomaže stabilizirati radnu temperaturu baterije i poboljšati radni vijek i učinkovitost punjenja litijske baterije.

 

https://www.stamping-welding.com/fuse-cap-and-contact/