Rasprava o primjeni novog energetskog osigurača za vozila

U novim energetskim vozilima, uključujući čistu električnu i hibridnu snagu, komponente zaštite kruga ili osigurači važniji su nego ikad. Zahtijevati.

Karakteristike tradicionalnih elektroničkih osigurača koji imaju bakrenu završnu ploču pokrivene su sjevernoameričkim standardima serije UL248 ili serije IEC60127/60269 i nema zahtjeva za pouzdanošću osigurača; tradicionalni automobilski osigurači izrađeni od okruglih bakrenih završnih kapica, definirani standardima serije ISO8820, definiraju zahtjeve za podudaranje i pouzdanost, ali njegov nazivni napon pokriva samo 32 VDC i niže (novi ISO8820-7/8 definira osigurače za gorive ćelije i hibridna vozila, i to samo na 450VDC i IR2000A).

Trenutačno je radni napon osobnih automobila općenito iznad 370 V, a autobusa iznad 576 V, što je puno više od 12 V/24 V tradicionalnih električnih komponenti automobila. Tako visok napon radne platforme zahtijeva da EV/HEV osigurači imaju i visoku prekidnu sposobnost niskonaponskih osigurača (koji su sastavljeni s lemljenim priključcima s bakrenim čepovima) i visoku pouzdanost automobilskih osigurača. Sljedeći članak analizirat će osigurače za nova energetska vozila i istražiti njihove koncepte dizajna i trendove razvoja tehnologije.

U usporedbi s drugim zaštitnim komponentama strujnog kruga, kao što su PTC (kompleksni kemijski sastav), prekidači strujnog kruga (sa složenim pokretnim dijelovima) itd., za osigurače se može reći da su prilično jednostavne komponente: Za niskonaponske osigurače koji se sastavljaju Varivim osiguračem Bakrena cijev Završni poklopac, samo talina (stopljene komponente jezgre), tijelo izolacijske cijevi, terminali pod naponom i kvarcni pijesak za gašenje luka. Upravo zbog svoje jednostavne strukture osigurač može postići visoku pouzdanost i nisku cijenu.