Primjena osigurača u električnim vozilima

Novi energetski osigurač u električnom vozilu (EV) je električni uređaj dizajniran za zaštitu strujnih krugova prekidanjem veze taljenjem topljivog elementa kada struja prijeđe određeni prag. Široko korišteni u visoko/nisko{1}}naponskim distribucijskim sustavima, sustavima upravljanja i električnoj opremi, osigurači su jedna od najčešćih zaštitnih komponenti u električnim vozilima.

Zaštitna uloga električnih osigurača uključuje zaštitu ožičenja i električnih komponenti. Za ožičenje, osigurači sprječavaju pregrijavanje i potencijalne požare, dok za električne uređaje pružaju zaštitu od preopterećenja kako bi se izbjegla oštećenja. Posljedično, pri projektiranju električnog sustava EV-a, pažljivo se moraju razmotriti zahtjevi za napajanje opreme i sustavna kompatibilnost među žicama, osiguračima i drugim komponentama.

Osigurač za električna vozila New EnergyStandardi prvenstveno spadaju u tri kategorije: IEC, UL i ISO. Kineski GB, njemački DIN i britanski BS standardi u velikoj su mjeri usklađeni s IEC standardima. Ključni standardi uključuju:
IEC: IEC 60127 (minijaturni osigurači), IEC 60269 (nisko-naponski osigurači).
UL: UL 248 (dodatni osigurači).
ISO: serija ISO 8820 (osigurači za cestovna vozila).
U Kini trenutno postoji 37 aktivnih ili nadolazećih nacionalnih standarda (GB) za osigurače, zajedno sa-standardima specifičnim za industriju prilagođenim razinama napona ili aplikacijama. Za automobilsku upotrebu,Serija GB 31465(poziva se na ISO 8820) prvenstveno je usvojen.

1. Nazivni napon:
Nova energija EV osiguračinazivni napon mora premašiti nazivni napon električnog sustava kako bi se uzeli u obzir mogući scenariji prenapona. U uvjetima prenapona, nedovoljno specificirani osigurač može puknuti ili eksplodirati.

2. Nazivna struja i trajna radna struja:
Nazivna struja: Definira maksimalnu struju osigurača.
Kontinuirana radna struja: Maksimalna trajna struja pri najvišoj temperaturi okoline. Ova vrijednost mora ostati ispod nazivne struje kako bi se izbjegla dugotrajna-termalna degradacija.

3. Otpor veze:
Visok otpor spoja povećava temperaturu na kontaktnim točkama, smanjujući efektivnu radnu struju. U praksi, OEM-specificirani osigurači, konektori i rukavci moraju se testirati u toplinskoj ravnoteži kako bi se osigurala usklađenost s navedenim ograničenjima.

4. Temperatura okoline:
Tip vijčanog spoja Brzi osigurač ovisi o temperaturi-. Prekoračenje raspona radne temperature povećava unutarnji otpor, što dovodi do porasta temperature i smanjenja snage. Temperatura okoline i koeficijenti smanjenja moraju se uzeti u obzir pri odabiru.

5. Vremenske-strujne karakteristike:
Osigurač New Energy Vehicles radi na temelju strujne zaštite. Moraju prekinuti strujni krug prije nego što žica postigne maksimalnu radnu temperaturu (TmaxTmax) kako bi spriječili opasnost od požara.

6. Selektivnost:
Slojeviti dizajn osigurača osigurava da se osigurači niže-razine aktiviraju prije onih više-razine, izolirajući kvarove bez ometanja šireg električnog sustava.

7. Otpornost na prenapon:
EV osigurači moraju izdržati udarne struje (npr. od pokretanja motora ili punjenja kondenzatora) bez nenamjernog okidanja. Spori{3}}osigurači ili vremenski-kašnjenje često se koriste za razlikovanje prolaznih prenapona i struje kvara.

Osim napona i struje, odabir EV osigurača mora uzeti u obzir:

Čimbenici okoliša: temperatura, ventilacija, nadmorska visina.

Interakcije sustava: Elektromagnetske smetnje (EMI) između energetske elektronike.

Validacija: Testiranje u ekstremnim uvjetima (npr. brzo ubrzanje, brzo punjenje).

Osnovni električni sustav EV uključuje osigurač, spojne žice i opterećenje.Osigurač za električno voziloOsnovna funkcija je zaštita žica od pregrijavanja prekidanjem kruga prije nego što dođe do toplinskog oštećenja. Stoga su odabir i provjera žice sastavni dio odabira osigurača. GB/T 31465.2 pruža standardizirani dijagram toka za ovaj proces, koji se bavi faktorima kao što su:-nazivna struja sustava, udari vršne struje, uvjeti okoline, specifikacije žice.

Dok standardi i proizvođači nude opće smjernice,-razvoj u stvarnom svijetu također mora uzeti u obzir interakcije unutar električnog sustava. EV, sa svojom složenom energetskom elektronikom (npr. pretvarači, DC-DC pretvarači), mogu pokazivati ​​jedinstvena ponašanja zbog međusobnog djelovanja komponenti, što zahtijeva rigorozna testiranja i simulaciju.