Analiza tržišta litijskih baterija za nova energetska vozila

U listopadu 2024. instalirani kapacitet litijevih baterija iznosio je 59,2 Wh, što je međugodišnje povećanje od 51%; instalirani kapacitet ternarnih baterija iznosio je 12,2 GWh, što je međugodišnje smanjenje od 1%, odnosno 21%, što je manje u odnosu na isto razdoblje; dok je instalirani kapacitet litij željezo fosfatnih baterija iznosio 47 GWh, što je povećanje od 75% u odnosu na prethodnu godinu, što čini 79%; rast ternarnih baterija usporen. Od siječnja do listopada instalirani kapacitet litijevih baterija bio je 406G, što je povećanje od 38% u odnosu na prethodnu godinu.

Prema obujmu baterija certifikata, proizvodnja novih proizvoda energetskih certifikata za vozila u listopadu 2024. iznosila je 1,28 milijuna jedinica, što je povećanje od 51% u odnosu na prethodnu godinu. Od siječnja do listopada, 8,69 milijuna jedinica, godišnji porast od 39%, bio je relativno snažan, uključujući 4,71 milijun čistih električnih osobnih automobila, godišnji porast od 18%, 3,53 milijuna plug-in hibridnih putničkih automobila, međugodišnje povećanje od 81%, i 410000 čistih električnih specijalnih vozila, međugodišnje povećanje od 46%. Takvi podaci o proizvodnji još uvijek su relativno dobri.

U posljednje dvije godine industrija novih energetskih vozila i pohranjivanja energije bila je vrlo uspješna, potražnja za baterijama ialuminijsko kućište baterijeje naglo porastao, a udio baterija za nova energetska vozila se smanjio. Zbog usporavanja rasta izvoznog tržišta električnih vozila, rast potražnje za ugradnjom baterija u električna vozila i dalje je sporiji od rasta ukupnog broja domaćih vozila. Zbog visokih cijena nikla i kobalta formiran je diferencirani rast ternarnih litijevih baterija i litij željezo fosfatnih baterija. Uz rast proizvoda dugog dometa, ternarne baterije još uvijek imaju tržište, a smanjenje cijena dovelo je do daljnjeg rasta ukupnog udjela litij-željezo-fosfatnih baterija. Zbog prilagodbe neoporezive politike za povećanje dometa električnih vozila u prvoj polovici ove godine, jeftinija mala i mikro električna vozila su se smanjila, čista električna vozila su slaba, a vozila s produljenim dometom i plug-in u hibridnim vozilima nastavili su jačati. Međutim, rashodovanje i obnova osobnih vozila u srpnju i provedba politike staro za novo u rujnu značajno su pogodovali mikroelektričnim vozilima. Čisto električna vozila snažno su porasla od rujna do listopada, a udio baterija s 125-140 vat sati po kilogramu značajno je porastao.

S razvojem industrija kao što je skladištenje energije, potražnja zabaterije aluminijska kutija za baterijeu industrijama kao što je skladištenje energije naglo je porastao, što je rezultiralo značajnim padom udjela baterija ugrađenih u vozila, no snažna tržišna prodaja u listopadu donijela je povećanje udjela. I baterije i baterije za pohranu energije pod relativno su visokim pritiskom zbog prekomjerne proizvodnje i zaliha. Stopa rasta električnih baterija u 2021. i 2022. bit će niža od stope rasta kompletnih vozila. Instalacija baterija za napajanje u 2024. godini bit će niska, a proizvodnja baterija bit će jednaka stopi rasta instaliranja.

Visokokvalitetne litijeve baterije neodvojive su od napredne proizvodne opreme i vrhunske proizvodne tehnologije. Mi smoaluminijsko kućište baterije proizvođač lociran u Xiamenu, Kina. Imamo dugogodišnje iskustvo ualuminijsko kućište automobilske baterije proizvodnju i može vam pružiti visokokvalitetne proizvode i profesionalne usluge. Ako ste zainteresirani za naše proizvode, slobodno nas kontaktirajte.