Lagana tehnologija utiskivanja aluminijske legure za nova energetska vozila

 

Posljednjih godina, provedbom strategije održivog razvoja, nova energetska vozila zauzimaju sve veći udio u cjelokupnom automobilskom području, što je također od velikog značaja za uštedu energije i zaštitu ekološkog okoliša. Međutim, još uvijek postoje mnogi problemi u istraživanju i razvoju novih energetskih vozila. Kako razumno primijeniti laganu tehnologiju i osigurati radni učinak novih energetskih vozila postalo je važno pitanje koje istraživači moraju hitno riješiti.

 

Na temelju analize trenutnih tehničkih uvjeta primjene, upotreba tehnologije utiskivanja materijala od aluminijske legure može učinkovito zadovoljiti zahtjeve male težine novih energetskih vozila, što je od velike važnosti za poboljšanje uštede energije automobila i učinaka smanjenja emisije. Stoga industrija novih energetskih vozila također treba ojačati istraživanje i primjenuutiskivanje aluminijske legurelagana tehnologija za promicanje daljnjeg razvoja industrije novih energetskih vozila. Ovaj članak uglavnom proučava i analizira laganu tehnologiju utiskivanja aluminijskih legura novih energetskih vozila.

 

 

Kontinuiranim razvojem automobilskog područja i uvođenjem koncepta automobilske inteligencije, automobilska industrija je dužna kontinuirano optimizirati i poboljšavati proizvodni proces tijekom procesa dizajna i proizvodnje. Automobilska lagana tehnologija odnosi se na osiguravanje snage sile svakog dijela automobila pod pretpostavkom osiguravanja ukupne sigurnosti vožnje automobila, čime se smanjuje ukupna težina automobila, što je također od velikog značaja za poboljšanje sposobnosti vožnje automobila automobila i smanjenje potrošnje energije.

 

Primjena odutiskivanje aluminijske legurelagana tehnologija može kontrolirati zagađenje ispušnim plinovima automobila na temelju poboljšanja strukturne optimizacije automobila i smanjiti potrošnju energije koju stvara automobil tijekom rada. Posljednjih godina, industrija novih energetskih vozila razvila se vrlo brzo, ali zbog visoke cijene energetskih baterija i drugih čimbenika, nova energetska vozila moraju koristiti laganu tehnologiju što je više moguće u dizajnu i proizvodnji automobila. U primjeni lagane tehnologije potrebno je sveobuhvatno razmotriti čimbenike kao što su radna sigurnost automobila pod djelovanjem vanjskih sila, standardi emisije ispušnih plinova automobila i potrošnja energije automobila, kako bi se zadovoljili specifične razvojne potrebe automobilske industrije.

 

Relevantne studije su pokazale da kad god se težina automobila smanji za 20%, učinkovitost goriva automobila će se povećati za oko 12%~16%, a učinkovitost goriva automobila također se može povećati za oko 7%. Osim toga, smanjenje karoserije vozila također može učinkovito smanjiti emisiju štetnih plinova kao što je ugljični dioksid tijekom rada vozila, ispunjavajući različite zahtjeve faktora zaštite okoliša. Stoga je tehnologija laganog utiskivanja aluminijske legure od vitalne važnosti za razvoj automobilskog polja, te je od velikog značaja za smanjenje vlastite potrošnje energije vozila, smanjenje cijene i poboljšanje učinaka zaštite okoliša. Stoga je vrijedan daljnjeg razvoja u automobilskom polju.

 

 

Postoji mnogo vrsta materijala od aluminijskih legura, a također se mogu podijeliti u različite serije prema sadržaju i vrsti aluminijskih elemenata. Za materijale od aluminijskih legura koji se trenutno koriste u novim energetskim vozilima, automobilska industrija trenutno uglavnom koristi materijale od aluminijskih legura serije 2000, koji sadrže veliku količinu bakrenih elemenata i imaju prednost primjene visoke tvrdoće. Osim toga, aluminijske legure serije 5000 koje se uglavnom sastoje od magnezijskih elemenata imaju dobru otpornost na antioksidanse i koroziju te se široko koriste u industriji novih energetskih vozila. Budući da su zahtjevi za strukturu karoserije različitih dijelova novih energetskih vozila različiti, u procesu odabira materijala od aluminijskih legura također je potrebno sveobuhvatno razmotriti čimbenike kao što su cijevi, profili i ploče.

 

Trenutačno, u procesu proizvodnje karoserija novih energetskih vozila, uvjeti karoserije mogu se podijeliti u sljedeća četiri dijela:

1. Dio vrata. U procesu odabira materijala za dio vrata, materijale serije 5000 ili serije 6000 treba koristiti što je više moguće.

 

2. Nosivi dio vanjske ploče je relativno velik i općenito se mora koristiti isti materijal kao i vrata.

 

3. Za dio kostura novih energetskih vozila, budući da je ovaj odjel glavni dio cijele karoserije koji nosi silu, ima vrlo visoke zahtjeve za čvrstoću i nosivost materijala. U ovom su trenutku potrebni materijali serije 2000 ili serije 7000 za obradu tijela kako bi se osiguralo da se materijali također mogu toplinski obraditi i ojačati tijekom procesa primjene.

4. Za podni dio novih energetskih vozila, za konstrukciju se uglavnom koriste materijali serije 5000 i serije 6000.

 

 

 

 

 

Trenutačno tehnologija žigosanja aluminijskih legura još uvijek ima karakteristike složenosti i raznolikosti. U procesu primjene specifičnog proizvoda, mnogi tehničari još uvijek se usredotočuju na simulaciju i optimizaciju proizvoda. U postojećem procesu primjene tehnologije utiskivanja aluminijskih legura, od dizajnera se zahtijeva da aktivno koriste CAE softver za analizu za obradu dizajna dijelova za utiskivanje, analizu i upravljanje podacima samog tijela u bijelom, a također ima prednosti primjene brze obrade podataka brzina i visoka točnost. U specifičnom procesu primjene tehnologije utiskivanja aluminijskih legura, potrebno je optimizirati i poboljšati izvedbu proizvoda utiskivanja nakon brojnih mjera kao što su simulacijski eksperimenti, operacije utiskivanja i simulacijski eksperimenti, kako bi se osiguralo da shema dizajna proizvoda može postići najbolje učinak dizajna i zadovoljavanje razvojnih potreba novih energetskih vozila.

U procesu dizajna procesa štancanja, dizajneri također kombiniraju oblik automobila i razne probleme koji se mogu pojaviti tijekom rada, te dobro rade u različitim analizama podataka automobila. Specifični sadržaj trebao bi uključivati ​​rastezanje dijelova za utiskivanje, kompenzaciju povratnog povrata, odskok i pucanje dijelova za utiskivanje. Samo dobrim radom u optimizaciji dizajna ovih aspekata možemo učinkovito izbjeći pojavu problema kao što su nedostaci u proizvodnji dijelova za utiskivanje i osigurati ukupni učinak karoserije automobila.

 

 

 

 

Kontinuirani razvoj industrije novih energetskih vozila također je postavio veće zahtjeve za proizvodne procese. Kroz primjenuutiskivanje aluminijske legurelagane tehnologije, performanse i učinak uštede energije vozila mogu se dodatno poboljšati na temelju osiguranja sigurnosti i pouzdanosti rada novih energetskih vozila, što također ima dobar pogonski značaj za daljnji razvoj nove energetske industrije.

 

Xiamen Apollo je profesionalac u aluminijskom kućištu baterija i pokrovnoj ploči za paket novih spremnika energije i EV. Ako želite više informacija o ovom proizvodu, kliknite na donju poveznicu.

 

https://www.stamping-welding.com/aluminium-battery-cases/

 

 

 

Ukratko, kineska nova energetska industrija je u fazi brzog razvoja i ima široke izglede u budućnosti. Trebali bismo iskoristiti priliku, ojačati izgled, promicati tehnološke inovacije, ojačati industrijsku integraciju, ojačati međunarodnu suradnju i zajednički promicati razvoj nove kineske energetske industrije.