Dizajn brtvljenja za New Energy aluminijska kućišta baterija

Aluminijska kućišta automobilskih baterija često imaju strukturu kutije, koja se uglavnom sastoji od gornjeg poklopca, donje ladice i donje zaštitne ploče. Trenutno je dizajn integriranih vodom-hlađenih ploča postao glavni tok u industriji, gdje se donja ladica obično sastoji od kombinacije okvira i vodom-hlađene ploče. Što se tiče odabira materijala, aluminijska legura postala je preferirani materijal za glavno tijelo kućišta zbog svoje male težine i izvanredne prilagodljivosti procesu. U usporedbi s čelikom, postupak ekstruzije aluminijske legure je jednostavan, cijena alata je niska, a proces lijevanja ima visoku integraciju, što može zadovoljiti zahtjeve strukturne izvedbe školjke i pomoći u smanjenju težine cijelog vozila.

U procesu proizvodnje aluminijskog kućišta za nove energetske automobile, priprema gornjeg poklopca i donje ladice bit će dovršena unaprijed, a neki će modeli također integrirati donju zaštitnu ploču u sklop ladice kako bi se postavili temelji za kasniji dizajn brtvljenja.

Strukturni dizajn svake komponente u kućištima aluminijskih baterija New Energy izravno utječe na učinak brtvljenja i moraju se slijediti ciljna načela brtvljenja. Gornji poklopac je podijeljen na ravne i nepravilne tipove i često je dizajniran kao cjelina kako bi se osigurala stabilna izvedba samobrtvljenja. Rupe za pozicioniranje i značajke moraju biti postavljene na vanjskoj strani sučelja za brtvljenje, a sučelje za brtvljenje između gornjeg poklopca i donje ladice treba zadovoljiti zahtjeve jednolikosti i kontinuiteta.

Donja ladica aluminijskog kućišta litijeve baterije može se podijeliti na integralne i okvirne tipove, među kojima ležište okvira od ekstrudiranog aluminijskog profila ima i prednosti u pogledu cijene i izvedbe. Okvir treba biti izrađen od profila zatvorenog presjeka, a spojevi koriste tehnologiju samobrtvljenja linearnog spajanja kao što je CMT zavarivanje. Spojevi moraju biti dizajnirani s kontinuiranim gelom za brtvljenje, a kada se integriraju vodom-hlađene ploče, potrebno je brtvljenje gelom ili tehnologija FSW zavarivanja trenjem s miješanjem. Donja zaštitna ploča uglavnom preuzima funkcije sprječavanja udara i toplinske izolacije. Potrebno je projektirati strukturu koja blokira upad čvrstih stranih tijela, te odrediti hoće li se izvesti vodonepropusni dizajn na temelju hidrofilnosti izolacijskog materijala.

Učinak brtvljenja aluminijske ljuske litijskih ćelija ovisi o dizajnu pet ključnih brtvenih sučelja. Jedan je odgovarajuće brtveno sučelje između gornjeg poklopca i donje ladice, koje se treba prilagoditi normalnom temperaturnom radu i potrebama održavanja nakon-prodajne radionice za baterije kako bi se osiguralo čvrsto brtvljenje nakon sklapanja;

Drugo je brtveno sučelje spajanja okvira aluminijskog profila, s naglaskom na osiguranje proizvodne stabilnosti tehnologije povezivanja, korištenjem tehnologije samobrtvljenja linearnog spajanja za postizanje zatvaranja;

Treći je spoj za brtvljenje između okvira aluminijskog profila i vodom{0}}hlađene ploče, koji je podijeljen u dva dizajna: integrirani i neintegrirani. Integrirani dizajn mora biti u skladu s ukupnim zahtjevima za brtvljenje ljuske, dok neintegrirani dizajn ne sudjeluje u brtvljenju ljuske;

Četvrto je brtveno sučelje između okvira/ploče-hlađene vodom i donje zaštitne ploče. Ovisno o tome je li vodeno{2}}hlađena ploča integrirana, slijedi Lifepo4 mekani standard za brtvljenje ćelija ili bijeli standard za brtvljenje donjih dijelova tijela, s fokusom na sprječavanje ulaska stranih tijela i vodonepropusnost;

Peto je brtveno sučelje spojnih elemenata i mehaničkih spojnica, koje treba smanjiti broj brtvenih komponenti. Konektori koji ne mogu ispuniti zahtjeve za brtvljenje moraju imati vlastite brtvene prstene razvijene kroz sekundarni razvoj.

Brtveni dizajn aluminijskog kućišta baterije ključ je za osiguravanje dugoročnog-stabilnog rada baterija. Dobra izvedba brtvljenja može učinkovito izolirati vlagu, strane objekte i vanjsku eroziju iz okoliša, spriječiti curenje vode i plina iz baterije, izbjeći sigurnosne opasnosti kao što je toplinski bijeg i zaštititi unutarnje ćelije i module od oštećenja, produžujući radni vijek baterija.

Kombinirajući lagane i tehnološke prednosti materijala od aluminijskih legura, znanstveni dizajn brtvljenja punjive aluminijske školjke ne samo da u potpunosti iskorištava vrijednost primjene aluminijskih materijala, već se također prilagođava visokim zahtjevima novih energetskih vozila za sigurnost i pouzdanost baterijskog sustava, pružajući čvrsto jamstvo za sigurnu vožnju električnih vozila.

Ako imate potrebe za dizajnom brtvljenja, prilagodbom ili tehničkim savjetovanjemNova energetska aluminijska kućišta baterijaelektričnih vozila, slobodno nam se obratite u bilo koje vrijeme. Pružit ćemo dizajnirana rješenja za brtvljenje po mjeri i profesionalnu tehničku podršku na temelju vašeg stvarnog scenarija primjene, kako bismo pomogli u učinkovitom napredovanju vašeg projekta.