Analiza znanja o industriji aluminijskih kućišta akumulatora za nova energetska vozila

Stalna vozna sposobnost električnih vozila uvelike ovisi o performansama baterije kao uređaja za pohranu energije, pri čemu su kvaliteta i sigurnost baterije posebno kritični. Kućište baterije odgovorno je za temeljnu funkciju pričvršćivanja i zaštite baterijskog modula ili ćelije, a izvedba brtvljenja važan je pokazatelj za mjerenje kvalitete dizajna kućišta. Ako kućište nije čvrsto zatvoreno, može doći do prodora vode, unutarnjeg curenja plina i drugih kvarova, što izravno utječe na sigurnost rada vozila. Kao odgovor na ovaj problem, ovaj se članak usredotočuje na dizajn brtvljenja kućišta aluminijske baterije električnih vozila, sustavno analizira njegove strukturne karakteristike i brtveno sučelje te predlaže odgovarajuća tehnička rješenja. Među raznim vrstama struktura aluminijske ljuske, litij-ionska aluminijska ljuska široko je korištena zbog svoje male težine i prilagodljivosti procesu, ali složenost njenog dizajna brtvljenja i dalje zahtijeva fokus.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Trenutačno glavno rješenje materijala za školjke baterijskog paketa u industriji je "ekstrudirana školjka od aluminijske legure + PP/kompozitni gornji poklopac od staklenih vlakana". Ovo rješenje uzima u obzir zahtjeve male težine, kontrole troškova i performansi te ima široke tržišne izglede. Među njima, školjka od aluminijske legure uglavnom je izrađena od 6 serija ekstrudiranih profila i zavarena je zavarivanjem trenjem, MIG zavarivanjem i drugim postupcima. Ne samo da ima niske sveobuhvatne troškove primjene i može zadovoljiti zahtjeve čvrstoće i brtvljenja baterije, već također može realizirati integrirani dizajn vodom-hlađenih cirkulacijskih kanala baterije za daljnju optimizaciju performansi rasipanja topline baterije; gornji poklopac izrađen je od PP/staklenih vlakana + LFT-D proizvodnja procesa kalupljenja ne samo da može poboljšati učinkovitost proizvodnje, već i zadovoljiti zahtjeve za izgaranjem plamenom i brtvljenjem, a cijena kalupa je relativno niska, što nadopunjuje prednosti školjki od aluminijske legure. Naširoko se koristi u mnogim novim energetskim vozilima kao što su BYD Song i Tang, Weilai ES8 i BAIC EV serije.

 

Aluminijsko kućište litij-ionske baterije obično koristi čelik ili leguru aluminija kao glavni-nosivi materijal. Čelične ploče imaju karakteristike prikladne obrade, kontroliranih troškova i izvrsne krutosti, dok su aluminijske legure izvanredne male težine i imaju prednosti jednostavnog procesa ekstruzije, niskog ulaganja u alat i visoke integracije procesa lijevanja. Među trenutačnim glavnim rješenjima u industriji, četvrtasto aluminijsko kućište litijskih baterija uglavnom usvaja strukturu kutije, koja se sastoji od gornjeg poklopca, donje ladice i donje zaštitne ploče, te općenito integrira vodene-rashladne ploče za postizanje funkcija upravljanja toplinom. Struktura ladice obično se sastoji od okvira i vodeno{6}}ploče za hlađenje. Ovaj modularni dizajn ne samo da poboljšava iskorištenost prostora, već također pruža jasan tehnički put za naknadnu identifikaciju i optimizaciju sučelja za brtvljenje.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

U konstrukcijskom dizajnu kućišta baterije ključna je suradnja između gornjeg poklopca i donje ladice. Kako bi se smanjila složenost brtvene strukture, gornji poklopac obično ima integrirani dizajn. Bilo da je izrađen od čelične ploče ili aluminija, potrebno je osigurati da ima stabilne performanse "sam-brtvljenja". Budući da je donja ladica glavna konstrukcija koja-nosi opterećenje, trenutna glavna rješenja uglavnom koriste ekstrudirane profile od aluminijske legure s postupkom zavarivanja trenjem i miješanjem. Ova struktura okvira ne samo da značajno smanjuje fiksna ulaganja, već također optimizira upravljanje toplinom putem integriranog dizajna vode-rashladne ploče. U ovoj vezi, upotreba visoko{8}}precizne litij-ionske aluminijske školjke može učinkovito osigurati točnost dimenzija i čvrstoću spoja spajanja okvira te pružiti snažan i lagan fizički zaštitni prostor za baterijski modul.

Brtvljenje sučelja tehnička je poteškoća u proizvodnji aluminijskih kućišta baterija. Odgovarajuće površine gornjeg poklopca i donje ladice moraju zadovoljiti zahtjeve za "ravnomjerno" i "kontinuirano" brtvljenje. Za lijepljenje se obično koriste materijali kao što je CIPG (foam{2}}in-sealing), a omjer kompresije i razmak vijaka strogo su kontrolirani. Za spajanje okvira od aluminijskih profila i spoj između okvira i vodeno-ploče za hlađenje, potrebna je samo-tehnologija linearnog spajanja, kao što je CMT zavarivanje hladnim metalnim prijelazom ili zavarivanje trenjem s miješanjem. Ovi procesi mogu osigurati da četvrtasto aluminijsko kućište litijskih baterija zadrži izvrsnu stabilnost brtvljenja kada izdrži vibracije i udarce tijekom vožnje vozila, izbjegavajući curenje rashladne tekućine ili upad vanjskih stranih tvari zbog grešaka u procesu, čime se osigurava dugoročno-siguran rad baterijskog sustava.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kako se zahtjevi za dometom krstarenja novih energetskih vozila nastavljaju povećavati, gustoća energije baterijskog sustava postala je ključni tehnički pokazatelj. Put do poboljšanja gustoće energije uglavnom uključuje poboljšanje specifične energije pojedinačnih ćelija i postizanje laganih struktura baterijskog paketa. U usporedbi s prvim visokim tehničkim pragom i dugim ciklusom istraživanja i razvoja, lakšu strukturnu težinu lakše je brzo postići na inženjerskoj razini. Aluminijska legura postala je idealan materijal za lagani dizajn litij-ionske aluminijske školjke baterije zbog svojih sveobuhvatnih prednosti kao što su niska gustoća, visoka specifična čvrstoća, dobra toplinska stabilnost, izvrsna otpornost na koroziju i toplinska vodljivost, ne-magnetnost, jednostavno oblikovanje i visoka vrijednost recikliranja. Trenutačni mainstream tehnološki put koristi školjku od ekstrudiranog aluminija s ne-metalnim gornjim poklopcem. Oklop je spojen zavarivanjem trenjem s miješanjem i MIG zavarivanjem. Trošak sveobuhvatne primjene je nizak, a performanse zadovoljavaju zahtjeve. U isto vrijeme, može se realizirati integrirani dizajn vode-kanala za cirkulaciju vode. Proces duboko izvučenog aluminijskog kućišta baterije pokazuje jedinstvene prednosti u oblikovanju složenih zakrivljenih površina, dok tehnologija utiskivanja aluminija pruža učinkovito i stabilno jamstvo proizvodnje za masovnu proizvodnju.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ako tražite pouzdanuNew Energy Vehicle aluminijsko kućište baterije partneru, slobodno nas kontaktirajte. Koristit ćemo našu profesionalnu tehnologiju i visoko-kvalitetne usluge kako bismo pomogli vašim proizvodima da preuzmu vodstvo na novom energetskom putu.