Razumijevanje dizajna brtvljenja kućišta aluminijskih baterija New Energy u jednom članku

Aluminijsko kućište za automobilske baterije postalo je glavni izbor za kućišta baterija za električna vozila zbog njihove prednosti lagane, prikladne obrade i snažne integracije. Njihova se struktura uglavnom sastoji od gornjeg poklopca, donje ladice i donje zaštitne ploče. Trenutno je dizajn integriranih vodom-hlađenih ploča postao mainstream u industriji, a donja ladica uglavnom se sastoji od kombinacije okvira i vodom-hlađene ploče.

 

Iz perspektive materijala, glavni materijali kućišta baterije su uglavnom čelik i aluminijska legura. U usporedbi s čelikom, aluminijska legura ne samo da ima izvanredne prednosti u pogledu male težine, već ima i jednostavan postupak ekstruzije, niske troškove alata i visoku integraciju lijevanja, što je prikladnije za potrebe smanjenja težine električnih vozila i poboljšanja energetske učinkovitosti.

Iz perspektive proizvodnog procesa, prije ulaska u radionicu za sklapanje baterija, aluminijsko kućište za nove energetske automobile mora završiti pripremu gornjeg poklopca i donje ladice. Neki modeli također integriraju donju zaštitnu ploču u sklop ladice. Strukturni dizajn ove tri komponente izravno određuje racionalnost i učinak brtvljenja brtvenog sučelja.

 

Razumna identifikacija i dizajn brtvenih sučelja temeljno su jamstvo za učinkovitost brtvljenja New Energy aluminijskih kućišta baterija. U kombinaciji sa strukturom školjke i procesom sastavljanja, uglavnom uključuje pet ključnih brtvenih sučelja.

Jedan je odgovarajuće brtveno sučelje između gornjeg poklopca i donje ladice. Kao veza za brtvljenje jezgre, treba se prilagoditi normalnom temperaturnom radu i potrebama održavanja nakon-prodajne radionice za baterije, što je ključna i teška točka dizajna brtvljenja.

Drugo je brtveno sučelje spoja za spajanje okvira aluminijskog profila, koje se oslanja na tehnologiju samobrtvljenja linearnog povezivanja kako bi se osigurao učinak brtvljenja, a stabilnost proizvodnje je ključ.

Treći je spoj za brtvljenje između okvira aluminijskog profila i vodom{0}}hlađene ploče, koji je podijeljen u dva dizajna: integrirani i neintegrirani. Integrirana vodeno{2}}hlađena ploča treba tvoriti kružno brtveno sučelje s okvirom, a zahtjevi za brtvljenje su u skladu s aluminijskim kućištem litijske baterije u cjelini, bez razmatranja održavanja nakon-prodaje; Neintegrirane vodeno{4}}hlađene ploče ne sudjeluju u brtvljenju školjke i sastavljaju se samo kao unutarnje komponente paketa.

Četvrto je brtveno sučelje između okvira aluminijskog profila/ploče-hlađene vodom i donje zaštitne ploče, koja je također podijeljena u dva dizajna. U scenariju s integriranom vodeno{2}}hlađenom pločom, donja zaštitna ploča treba zaštititi samo čvrste strane predmete, a hidrofilni izolacijski materijal mora biti dodatno dizajniran s vodonepropusnošću; U neintegriranim scenarijima, donja zaštitna ploča mora tvoriti potpunu brtvu s okvirom, a zahtjev za brtvljenje trebao bi biti u skladu s gornjim poklopcem.

Peto je brtveno sučelje spojnih elemenata i mehaničkih spojnica. Temeljni princip je smanjiti broj brtvenih komponenti. Konektori koji ne mogu ispuniti zahtjeve za brtvljenje moraju biti projektirani s ugrađenim-brtvenim prstenovima kroz sekundarni razvoj.

 

Na temelju strukture, karakteristika materijala i zahtjeva sučelja za brtvljenje baterije s aluminijskim kućištem Prismatic, shema brtvljenja za kućište aluminijske baterije treba uzeti u obzir učinkovitost brtvljenja, pogodnost proizvodnje, kontrolu troškova i potrebe nakon-prodaje. Glavna shema dizajna trebala bi odgovarati strukturnim karakteristikama svake komponente ljuske. Brtvljenje između gornjeg poklopca i donje ladice glavno je sučelje za brtvljenje i potreban je kontinuirani zatvoreni put za brtvljenje.

 

Poželjni su materijali za brtvljenje tipa CIPG, koji imaju nisku cijenu, praktičnu konstrukciju i lako se rastavljaju nakon prodaje. Kroz eksperimentalnu provjeru, učinak brtvljenja je najbolji kada se količina kompresije materijala za brtvljenje kontrolira na 30% do 50%, a razmak vijaka postavljen na 90 mm.

Na spoju okvira aluminijskog profila preferira se CMT tehnologija samobrtvljenja linearnog spajanja. Ova tehnologija ima nisko stvaranje topline i može postići kontinuirano dugolinijski zavarivanje, što može osigurati točnost dimenzija nakon zavarivanja i održati stabilne performanse brtvljenja oslanjajući se na dubinu taljenja osnovnog materijala nakon poliranja.

Za brtvljenje između okvira aluminijskog profila i vodom-hlađene ploče prvo je potrebno osigurati samobrtvljenje vodom-hlađene ploče. Integrirani gornji i donji dizajn lemljenja i spajanja aluminijske ploče preferira se za uravnoteženje toplinske vodljivosti i performansi samobrtvljenja aluminijskog kućišta baterije. Zatim se razumnim spajanjem formira potpuna struktura donje ladice.

 

Brtvljenje donje zaštitne ploče mora se kombinirati s projektnom shemom vodom{0}}hlađene ploče. U scenariju integrirane vodeno{2}}hlađene ploče nije potrebno dodatno brtvljenje, mogu se zaštititi samo čvrsti strani predmeti; U neintegriranim scenarijima, potrebno je dizajnirati u skladu sa standardima za brtvljenje školjke kako bi se ispunili zahtjevi vodootpornosti i zaštite od stranih tijela.

 

Dizajn brtvljenja punjive aluminijske školjke mora se temeljiti na strukturnoj analizi i identifikaciji brtvenog sučelja, duboko integrirajući dizajn strukture školjke sa shemom brtvljenja kako bi se uravnotežila sigurnost, pouzdanost i praktičnost. Preciznom analizom ključnih brtvenih sučelja, u kombinaciji s karakteristikama materijala i proizvodnim procesima, te upotrebom prikladnih brtvenih materijala i tehnologija spajanja, rizici poput prodora vode i curenja plina mogu se učinkovito izbjeći, osiguravajući dugo-trajno stabilan rad energetskih baterija.

 

Trenutačno, uz sve veću potražnju za dometom i sigurnošću u električnim vozilima, dizajn brtvljenja kućišta akumulatora za EV automobile treba kontinuirano optimizirati detalje, primjenjivati ​​zrele tehnologije brtvljenja i metode dizajna na kasniji razvoj projekta te kombinirati s trendom laganog i integriranog razvoja za daljnje poboljšanje dugoročne-pouzdanosti i operativnosti sustava brtvljenja, čuvajući sigurnost pogonskih baterija električnih vozila.

 

 

Ako imate bilo kakve potrebe za savjetovanjem, prilagodbom ili tehničkim spajanjem u vezi s odabirom ili dizajnomNova energetska aluminijska kućišta baterija, slobodno nam se obratite u bilo kojem trenutku. Oslonit ćemo se na naše profesionalne tehničke sposobnosti kako bismo vam pružili odgovarajuća rješenja i pomogli vam da učinkovito unaprijedite svoj projekt.